Пилот McLaren в IndyCar Пато О’Уорд и неожиданно охладил свою страсть к Формуле-1. Причин, по которым мексиканец стал меньше интересоваться королевой автоспорта, несколько. Но основная заключается в новых правилах, которые, по мнению О’Уорда, сделали чемпионат похожим на «гонки в духе Mario Kart». В данный момент он продолжает оставаться резервным пилотом McLaren в Ф1, однако возможность перехода в эту серию больше не представляется ему привлекательной.
Не только возраст
На протяжении последних четырех сезонов Пато сочетал свои выступления за Arrow McLaren в IndyCar с работой резервным пилотом в Формуле-1. За это время ему удалось один раз принять участие в первой тренировке FP1, а в IndyCar он дважды поднимался на подиум. Несмотря на столь успешное выступление, всего месяц назад О’Уорд говорил о Ф1 как о своей мечте, но теперь он изменил свой тон и фактически отрицательно ответил на вопрос о том, остается ли Формула-1 его целью.
Современные реалии Формулы-1
По словам О’Уорда, современные болиды стали «искусственными», и его стремление попасть в Ф1 не было связано ни с деньгами, ни со славой. Он отмечает, что раньше его привлекала настоящая инженерная красота техники и сам процесс управления автомобилем. Однако с введением новых правил, которые делают акцент на электронных усилителях и переключателях, его интерес значительно угас. О’Уорд подчеркивает, что это не игра, а настоящие гонки, поэтому он не испытывает желания стать частью этого шоу.
Подводя итоги и смотря вперед
Новые правила Формулы-1 на 2026 год предполагают равное соотношение между электрической мощностью и энергоносителями, что связано с введением различных ограничений и технологии обгонов с помощью электронных устройств. Различные пилоты начали сравнивать это с Mario Kart — с элементами «грибного буста». Тем временем его бывший соперник по IndyCar, Колтон Херта, продолжает двигаться к мечте о Ф1. В этом сезоне он выступает в Формуле-2 и стал резервным пилотом команды Cadillac, а также собирается участвовать в FP1 на Гран-при Испании. Это делает его на шаг ближе к получению суперлицензии, необходимой для участия в Формуле-1.
